Topchef i Air France overvejer at lade Norwegian, overtage feeder-trafik fra Norden til lufthavne i Paris og Amsterdam.

Man har endnu ikke talt med selskaber i Norden, men på et møde i Paris sagde chefen for Air France, Alexandre de Juniac, til branchebladet TTG Nordic, at man overvejer at finde alternative muligheder til at flytte passagerer fra Norden til de givtige interkontinentale ruter fra Paris og Amsterdam ved hjælp af nordiske operatører.

Her nævnte han Norwegian. Og indikerer dermed, at Air France KLM’s egne nordiske feeder-ruter, kan blive erstattet med Norwegian-ruter.

”Det er formentlig en god idé, hvis Norwegian kan feede ind til vores langrute linjer, både i Paris og Amsterdam, men endnu har vi ikke spurgt dem” siger Juniac til bladet. Han tilføjer: ”Vi taber penge i Europa, men tjener penge på de interkontinentale ruter. Derfor vil andre muligheder være oplagte”.

Ny terminal forkorter rejsetid
Topchefen i Air France fremsatte de kontroversielle udtalelser under en præsentation af Charles de Gaulle lufthavnens seneste tiltag for at styrke sin position som europæisk knudepunkt for flytrafik. Blandt andet har man omlagt trafikken fra Norden og Baltikum, så den lander i en ny satellit-terminal 2F, med kort afstand til langrute-terminalen 2E.

Alexandre de Juniac: ”En ny fransk lov har gjort det muligt, at vore nordiske og baltiske passagerer ikke mere skal gå igennem et forsinkende security-check mellem ankomsten fra Schengen og check-in på vores interkontinentale ruter Det skulle betyde en meget kort transfertid, hvilket er altafgørende for et hub.”

Den nye satellit i terminal 2E kan tage imod op til 7,8 millioner passagerer om året. Den vil samtidig kunne rumme ikke færre end syv Airbus A380.